Embora as fontes históricas apontem Heinz
Bär (com 16 vitórias a bordo de um Messerschmitt
Me 262) como sendo o maior ás de caça a jato da Segunda Guerra, novos
historiadores dão esse crédito à outro piloto, o Oberleutnant
Kurt Welter, o qual acredita-se que tenha abatido 25 aviões com o revolucionário
avião - sendo que a maioria durante a noite. Contudo como ainda há muita controvérsia
em torno de muitas de suas vitórias, Welter ainda não ganhou o mérito de maior
ás de caça a jato.
 | Kurt
Welter nasceu em 25 de fevereiro de 1916, na cidade de Koln-Lindenthal (Alemanha).
Em 1º de outubro de 1934, ele ingressou na recém-criada Luftwaffe e embora tivesse
idade para combater ao loado dos nacionalistas do Generalíssimo Franco,
na Guerra Civil Espanhola, se manteve
no solo. Até 10 de agosto de 1943, Welter foi instrutor de vôo, chagando à patente
de Oberfeldwebel. Somente nesta data,
ele ingressaria na Blindflugschule 10 (Escola de Vôo por Instrumentos).
Em junho de 1943, o Major Hajo
Hermann (ganhador das Espadas da Cruz de Cavaleiro)
criou um método de combate noturno, que utilizava caças monopostos Bf
109 e Fw 190, para atuar em missões noturnas
contra os bombardeiros da RAF, a denominado "Wilde Sau" (Javali Selvagem).
Simulta-neamente, foram criados esquadrões especializados para desenvolver tais
estratégias. Tendo se oferecido como voluntá- | voluntário,
após concluir o curso de adaptação na Blindflugschule, em 02 de setembro de 1943,
o agora Leutnant Welter juntou-se a uma dessas
unidades, o 5./JG301 (5º Staffel da Jagdgechwader
301).
Durante 1943, Welter conseguiu uma excelente performance voando
pela JG301. Por esses feitos, ele foi condecorado com o Troféu
de Honra da Luftwaffe em 30 de março de 1944. E após alcançar cinco vitórias
em uma única noite, Welter também foi condecorado, em 10 de maio de 1944, com
a Cruz Germânica. Um pouco mais tarde, em 07
de julho de 1944, ele foi designado para o 5./JG300, onde serviu por apenas 18
dias. Acredita-se que sua passagem por essa unidade, e por esse tempo, é mero
boato, mas veteranos da JG301 e da JG300 confirmam a transferência. O que é certo
é que no dia 25 do mesmo mês, Welter foi transferido para o 1./NJG10, onde continuou
voando em missões noturnas com caças monopostos.
Novamente, em 04 de setembro de 1944, Welter
retornou a JG300, agora vo-ando junto com o 10º Staffel
daquela Gechswader. Pilotando um Bf
109G-6 /AS ou G-10 (embora existam fontes afirmando que utilizava um Fw
190A-8),
a ele foram creditados 7 Mosquitos
abatidos, sendo que um deles foi derruba do usando táticas de Rammejäger (colisão
proposital com o bombardeiro).
Ressalte-se que durante 1943 e 1944,
Welter abateu 33 aviões em apenas 40 missões de combate. Finalmente, ao atingir
a marca de 34 vitórias, em 18 de outubro de 1944, Kurt Welter foi agraciado com
a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro, tornando-se
um dos maiores pilotos da Wilde Sau.
Um dos mais impressionantes capítulos
da história de Welter aconteceu nos fins de 1944. Após ser transferido para o
II./NJG 11, em novembro de 1944, o
já Oberleutnant
Kurt Welter, teve uma audiência com o próprio Adolf Hitler, pa-ra lhe pedir permissão
de voar no novo caça a jato Me 262 em incursões
notur nas. Welter conseguiu atingir seu objetivo, mesmo sendo contrárias às deci-sões
do RLM (Ministério da Aeronáutica do Reich). Na sua primeira missão no
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turna com a aeronave, ele derrubou dois Mosquitos
sobre Berlim, o que o fez, finalmente, ganhar a admiração de seus superiores.
Em dezembro de 1944, toda a unidade que Welter comandava foi equipada
com os modernos Me 262B1a/U-1, bipostos e com
radares "Fug-218 (Neptun V)" perto dos canhões, como nos caças noturnos convencionais.
Ele assumiu o comando do 10./NJG 11, que passou a ser chamado de: Einsatzkommando
Welter.
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Durante os meses finais da Segunda Guerra, Welter reivin dicou muitas vitórias.
Segundo ele, vários Mosquitos foram abatidos com
seu Me 262. Há indícios que todos os 13 Mosquitos
que a RAF perdeu sobre a Alemanha entre feve reiro e março de 1945, foram suas
provaveis vítimas. Mas com toda confusão e perda de documentos que o final da
guerra acarretou, tais abates foram apenas parcialmente confirmados. Mesmo
assim, Welter foi agraciado, por Hitler, com as Fo-lhas
de Carvalho da Cruz de Cavaleiro em 09 de março de 1945, tornando-se o 769º
soldado da Wehrmacht a rece-ber essa condecoração.
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Em 08 de maio de 1945, quando o armistício foi assinado,
Welter e sua unidade se renderam para os aliados ocidentais. Após vários interrogatórios
e depoimentos sobre suas experiências com o Me 262,
Welter foi libertado em 1946.
Três anos mais tarde, em 07 de março de
1949, Welter sofreu um acidente de carro em Leck, Schleswig-Holstein (Alemanha),
vindo a falecer nesta ocasião. Ao longo da guerra, o Oberleutnant Kurt Welter
abateu 63 aviões aliados na frente ocidental (incluindo prováveis 33 Mosquitos
e 17 quadrimotores) em apenas 93 missões de combate. Caso consideradas como confirmadas,
suas 25 vitórias noturnas a bordo do Me 262, tornam Welter o maior ás de caça
a jato não só da II Guerra Mundial, mas também da história.
Me 262B1a/U-1
- Kurt Welter, Einsatzkommando Welter
| Ficha
do Piloto | |
Unidades: |
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| - Jagdgeschwader 301 | |
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Nachtjagdgeschwader 10 | |
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Jagdgeschwader 300 | | | | -
Nachtjagdgeschwader 11 | |
| | - Einsatzkommando
Welter | - Kommandeur | |
| Aeronaves: |
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Campanhas: |
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Promoções:
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