Nascido em 10 de maio de 1914 na cidade de Leipzig, Alemanha, Jope foi fascinado pelo vôo desde muito jovem e, após freqüentar o curso de piloto comercial e obter seu brevê, tornou-se comandante na Lufthansa.

Quando do início da II Guerra Mundial, Jope foi convocado para o serviço na Luftwaffe, a qual passou a integrar como Leutnant, sendo designado para servir no 2./KG 40 (2º Staffel da Kampfgeschwader 40), equipado com o famoso Focke-Wulf Fw 200 “Condor”. Com es-sa unidade, Jope participaria com destaque da invasão da Polônia (setembro de 1939) e a campanha da Blitzkrieg (abril a junho de 1940), recebendo a Cruz de Ferro de 2ª Classe.

Com o início da Batalha da Inglaterra em julho de 1940 - quando foi condecorado a Cruz de Ferro de 1ª Classe -, a KG 40 de Jope, ficou sediada em Bordeaux-Merignac, no sul da França, a partir de onde passou a atacar os comboios de navios mercantes, além de atuar na orientação dos U-Boats para a localização de seus “alvos”.

Jope continuaria a atuar com a KG 40 no ano seguinte, sendo que sua unidade acumulou 390.000 BRT de navios afundados apenas entre janei-ro e março de 1941. A despeito do aumento das defesas antiaéreas ins-taladas nos navios ter dificultado as operações durante o restante de 1941, os Kondor atuaram de modo eficiente o bastante para receber o apelido de “Flagelo do Atlântico” de Churchill.

Promovido a Hauptmann, Jope tornou-se Gruppenkommandeur do IV/KG 100 em 12.06.1943, mas permaneceu pouco tempo à frente dessa unida de, pois, em 28.07.1943, foi designado para comandar o III/KG 100, en-tão operando no Mediterrâneo. E foi liderando essa unidade que ele efe-tuaria um dos mais famosos ataques que a Luftwaffe executou na II Guer ra Mundial.

Em 10.09.1943, os Italianos, já fartos da guerra, anunciaram a sua capi-tulação às forças aliadas. Como parte do acordo, naquela manhã a frota italiana composta pelos novos encouraçados “Roma” e “Itália” zarparam do porto de La Spezia para se juntar à marinha britânica, a fim de comba

Quando as belonaves italianas encontravam-se no estreito entre as ilhas de Sardenha e Córsega, foram avistadas por Jope e o ata que começou. Quando os Dorniers lançaram suas bombas Fritz-X os italianos não tiveram a menor chance. O primeiro petardo lança do por Jope atingiu o encouraçado “Roma” a estibordo do mastro traseira, destruindo sua sala de máquinas, reduzindo sua velocida de.

Poucos minutos depois, um segundo míssil atingiu o navio, entre a ponte de comando e a torre de canhões “B”. O navio incendiou-se, atingindo o depósito de munições e, em segundos, o “Roma” explodiu, dobrando-se ao meio e afundando com quase toda sua tripulação.

Depois, seu navio irmão, o “Itália” foi atingido na proa e inundado com cerca de 900 toneladas de água, mas conseguiu escapar, chegando a Malta, onde permaneceu em reparos por vários me-ses. Mais tarde, Jope declarou:

No mesmo dia, tropas americanas desembarcaram em Salerno, próximo a Nápoles. Esse era o momento pelo qual Richthofen estava esperando, envi-ando suas tropas contra a cabeça-de-ponte aliada.

A concentração de navios aliados no litoral, dando suporte às tropas terres tres, era muito grande e os homens de Jope, novamente, realizaram ata-ques com os mísseis teleguiados. Nas semana seguinte ao ataque ao “Ro ma”, eles danificaram seriamente o encouraçado “HMS Warspite” e os cru-zadores “HMS Uganda” e “USS Savannah”.

Embora os navios não tenham sido afundados, para ter uma idéia da des-truição ocasionada, o HMS Warspite foi atingido por três bombas, sendo que a primeira penetrou por seis decks antes de explodir e as outras duas atingiram compartimentos laterais. Uma das salas de caldeiras foi destruí da e quatro das outras cinco foram inundadas. Para sorte dos britânicos, não houve incêndio, mas o navio estava com 5.000 toneladas de água em seu interior.