Após a redução do efetivo alemão em razão das imposições do Trata-do de Versalhes - que limitou o exército a apenas 100.000 homens - Ibel foi um dos escolhidos para permanecer na ativa.

Em 1931 ele foi enviado à base secreta mantida em Lipezk (URSS) para receber treinamento como piloto. Após a oficialização da Luftwa-ffe, ele foi nomeado Staffelkapitän do 1./JG 232 (1º Staffel da Jagd-geschwader 232) em 08.10.1936.

Pouco depois, em 01.04.1937, Max Ibel tornou-se Kommandeur do I/JG 135 (Gruppe I da JG 135) e, em 01.11.1938 foi indicado Kommo-dore da JG 231 (posteriormente renomeada JG 3), onde estava servin do quando eclodiu a II Guerra Mundial, em 01.09.1939. Ibel permane-ceria não muito mais tempo à frente desta unidade, pois assumiu o comando da JG 27 em 27.09.1939.

Sob sua liderança, a JG 27 participaria da Campanha dos Países Bai-xos e França, na ofensiva da Blitzkrieg da primavera de 1940.

Em 15.10.1940 Ibel deixaria o comando da JG 27 para se tornar Ko mmandeur da Jagdfliegerschule 4 (Escola de Pilotos de Caça), onde permaneceu até 06.06.1941, quando, promovido a Generalmajor, foi indicado Jagdführer 3 (Jafü 3) na França ocupada. Nessa função, em fevereiro de 1942, Ibel atuou como oficial de ligação com a Kriegsma-rine durante a famosa "Corrida do Canal", quando a Luftwaffe providen ciou a cobertura aérea pa ra a travessia dos navios de guerra através do Canal da Mancha.

Em dezembro de 1942 ele tornou-se o Líder Supremo da Força de Ca- ças na frente Oeste, cargo que exerceu até 01.10.1943 quando assumi-u o comando da 2º Jagddivision, localizada no norte da Alemanha.

Já próximo ao final da guerra, em 15.02.1945, Ibel tornou-se o Inspe tor dos Aviões a Jato da Luftwaffe, cargo que exerceu até a rendição incon dicional da Alemanha, em 08.05.1945. Após sua libertação do cativeiro alia do, em 1947, Ibel retornou à sua cidade natal, onde dedicou-se à carreira no setor privado.