| Um dos pioneiros e mais experientes
pilotos de apoio terrestre da Luftwaffe, Alfred Druschel nasceu em Bindsachsen
(Alemanha) em 04 de fevereiro de 1917. Ele juntou-se à Luftwaffe em 1936 e, após
seu treinamen to, foi comissionado como Leutnant
e piloto de observação em uma unidade de Kampfgeschwader.
Pouco de-pois, contudo, ele seria designado para servir como oficial administrativo
junto a uma Luftflotte.
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Druschel se voluntariou, ainda antes do início da guerra, para
compor o II (Schlacht)/LG 2 (Gruppe
II - Schlacht fliegergruppe - da Lehrgeschwader
2), primeira unidade de apoio terrestre de toda a Luftwaffe, então
equipa-da com os biplanos Henschel
Hs 123. Com este avião ele voaria suas primeiras missões,
ainda durante a campa-nha
da Polônia.
Já durante a Blitzkrieg
contra a França, Druschel e seus companheiros ficaram encarregados
de eliminar o maior número possível de blindados inimigos cobrindo
o flanco avanço alemão em direção a Cambrai.
Porém diante dos modernos caças Spitfire
e Hurricane da RAF, duran te a
Batalha da Inglaterra,
o limitado Hs 123 impediu um desenvolvimento
melhor das unidades de Schlachtflieger.
Em abril de 1941, pouco antes da ofensiva sobre os Bálcãs, quando
as unidades de apoio terrestre se mostraram mais uma vez importantes,
os biplanos finalmente foram substituídos pelos mais modernos
caça-bom-bardeiros Messerschmitt
Bf 109E (adaptados).
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Ainda no início da operação Barbarossa,
em junho de 1941, comba-tendo na região de Ilmensee, o já Oberleutnant
Druschel foi nomeado Staffelkapitän
do 2./(S)LG 2. Pouco depois, durante um combate con tra blindados ao
sul de Grodno, ele alcançaria sua primeira vitória con firmada. Finalmente,
em 21 de agosto de 1941, Alfred Druschel foi con decorado com a Cruz
de Cavaleiro da Cruz de Ferro.
| Em janeiro de 1942 foram criados oficialmente
as primeiras Schlacht-geschwadern
(Esquadrões de Apoio Terrestre), sendo que a antiga u-nidade de
Druschel passou a ser designada, a partir de 13.01.1942, I/SchI.G
1 (Gruppe I da Schlachtgeschwader
1). Em 04 de fevereiro do mesmo ano, Druschel completaria sua 600ª
missão de combate.1942, sendo que Druschel lutaria em Kretsch, Sevastopol
(Criméia), Cáucasos e Stalingrado.
No início da batalha por esta última localidade, em 03 de setembro
de 1942, já servindo como Hauptmann
e Gruppenkommandeur
do I./ Schl.G 1, Druschel se tornou o 118º soldado da Wehrmacht
a ser condecorado pelo próprio Adolf Hitler com as Folhas
de Carvalho da Cruz de Cavaleiro.
Apenas quatro meses depois, em janeiro de 1943, sua 800ª missão
de combate foi concluída. Finalmente, em 19 de fevereiro de 1943,
Drus-chel seria agraciado por Hitler novamente, desta vez com
as Espadas da Cruz de Cavaleiro
(o 24º condecorado com esta honraria).
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No verão de 1943, promovido a Major e
Geschwaderkommodore
da Schl.G 1 (desde 11 de junho de 1943), Al-fred Druschel lideraria
sua unidade durante a conversão para os mais rápidos Focke-Wulf
Fw 190F-2. Mas ele não permaneceria na frente de batalha por muito
mais tempo: em 18.10.1943 Druschel, agora Oberstleutnant,
foi nomeado Inspizient der Tagschlacht (Inspetor dos Aviões Diurnos
de Ataque ao Solo) pelo General
der Schlachtflieger Hubertus Hitschhold, passando assim a integrar
seu Staff de oficiais.
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A despeito de sua promoção a Oberst, Druschel
permaneceria fora de combate até 28 de dezembro de 1944, quando foi nomeado Geschwader
kommodore da Schlachtgeschwader
4 (SG 4), unidade que ficou encar-regado de liderar durante a malfadada ofensiva
alemã das Ardennas. Como parte desta ofensiva desesperada o Alto Comando
da Luftwaffe pla nejou a hoje tristemente famosa Operação Bodenplatte. Como
resultado, às 9:00hs do dia 01.01.1945, um total de quase 800 ca ças Me-109´s
e Fw-109´s equipados como caças-bombardeiros decola-ram
para atacar e destruir as base aéreas e os aviões aliados estaciona-dos no noroeste
da Europa. A missão como um todo resultou em fracasso - embora alguns suces-sos
fossem atingidos isoladamente - sendo que a Luftwaffe perdeu 200 aviões, contra
apenas 144 aparelhos aliados destruídos, cuja reposição era muito mais fácil.
| E, entre os preciosos pilotos desperdiçados, estava
Druschel. Quando ainda encontrava-se em rota para o ata-que inicial à base aliada
situada em Bruxelas (Bélgica), sua unidade encontrou pesada barragem antiaérea
ini-miga. Nesse momento seu avião simplesmente saiu da formação e, voando em direção
às densa floresta das Ardennas, nunca mais foi visto. Desse modo, ainda hoje,
Druschel é listado como desaparecido em ação. Ao longo de sua carreira,
o Oberst Alfred Druschel voou mais de 800 missões de combate e acumulou, pelo
menos, sete vitórias aéreas confirmadas (seu score final ainda permanece desconhecido).
Bf 109E-7 - Maj. Alfred Druschel, Gruppenkommandeur I./SchG 1 - Frente Oriental - verão 1942
Fw 190F-2 - Maj. Alfred Druschel, Kommodore Schl.G 1 - Varvarovka - verão
de 1943
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