Com o apelido de "Der Fliegende Holzschuh"
(o sapato voador), o Blohm und Voss Bv 138 foi o hidroavião de canoa
alemão de maior sucesso em toda a guerra. Era um avião extremamente
robusto e confiável, capaz de operar em rotas oceânicas. Foi utilizado
pela primeira vez em 1940, durante a invasão da Noruega e prestou serviço
no Atlântico setentrional, no oceano Ártico e no mar Báltico.
A sua tarefa principal era a descoberta e vigilância dos comboios e
da navegação aliada.
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Histórico
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Séries:
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Categoria(s):
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Hidroavião de reconhecimento e patrulhamento
marítimo |
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Tripulantes:
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Primeiro Vôo:
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Primeira entrega:
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Última entrega:
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Obs:
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Originalmente designado Ha 138. |
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Ficha Técnica
- Bv 138C-1
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Motor:
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3 x motores de seis cilindros em
linha Junkers Jumo 205D |
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Potência:
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Dimensões:
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Envergadura:...................................... |
26,84 m |
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Comprimento:..................................... |
19,90 m |
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Altura:................................................. |
05,91 m |
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Pesos:
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Vazio:.................................................. |
8.100 kg |
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Máximo:............................................. |
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Desempenho:
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Vel. cruzeiro:...................................... |
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Vel. máxima:...................................... |
285 km/h |
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Vel. ascensão:.................................... |
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Autonomia:......................................... |
5.000 km |
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Teto serviço:...................................... |
4.200 m |
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Armamento(s):
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2 canhões MG151 de 20 mm
1 metralhadora MG131 de 13 mm
6 bombas de 50kg ou quatro cargas de profundidade de 150 kg
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